カスタム工房　S.A.S

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最近、北海道も涼しくなってきました！
サバゲには、いい気温ですよね！

北海道では、残りおそらく残り2ヶ月くらいで、サバゲシーズンオフになるんでないでしょうか？

今回は、先日終了した89式改 1Jカスタム（Mi89A3＝僕の方でカッテにネーミングしてます！笑）の作業を紹介しますね！

89式は、何度も言うようですがあまり、無理をかけれない構造になっています！
そんな中、ORGA製品使用することにより、格段に性能アップします！
初号機から色々テストし、なとなく愛着のある固体です！

折りたたみもカッコいいです！オーナーさんが、新品で購入し、即カスタム依頼です！




89式は、もう慣れているので、ここまでバラすのにものの数分です！




メカボオープン！新品なので内部は、若いオナゴ並みに？すごく綺麗です！




メカボを綺麗に洗浄し、ピストンレールなどを研磨します！この作業、結構好きなんです！笑




軸受けをメタルにします！ジャンクのスパーにこんな感じで挿入し、爪楊枝で瞬着を塗り塗りし、メカボにしっかり固定します！




セクターギアなどを軽く研磨し、シム調整しグリスアップします！




FETをしこんで、シリンダー、ピストン類を仕込まないで、テストドライブ！いい感じです！とてもいい子です！




ピストンは、システマ！ピストンヘッドはマルイ純正に、ソルボとゴムシートを貼り付けます！元々付いていたクッションは、もちろん剥がします！そのまま貼り付けると、ピストンストロークが変わりますから、最悪ピスクラします！




メカボに全てを仕込んで、もう一回テストドライブ！快調に作動していて全く問題なしです！もちろん、シリンダーは、Magnusシリンダーです！スプリングは、Axisスプリング！




Magnusバレル260mmにチャンバーを仕込みます！でんきなまずがストレスなく、降りるようにバレルとチャンバーを少し広げてます！画像にはないんですが、チャンバーアームは、ライラのストライクチャンバーアームを使っています！チャンバーパッキンのチョボも削り落としてます！




89式の場合、チャンバーパッキンのチョボを削り落とすと、HOP幅が短くなり、HOPの掛かりが悪くなるので、でんきなまずにゴムシートをこのように、貼り付けカサマシします！これでHOPの掛かりもバッチリです！




機関部とチャンバー部を組み上げて完成になります！
画像をあまり取っていないので、簡潔で申し訳ありません！

でも、仕上がりは完璧ですよ！

89式のオーナーさん！89式もキチンとカスタムすれば、もっとポテンシャル上がりますよ！