2011年09月14日
89式改 1Jカスタム
最近、北海道も涼しくなってきました！
サバゲには、いい気温ですよね！
北海道では、残りおそらく残り2ヶ月くらいで、サバゲシーズンオフになるんでないでしょうか？
今回は、先日終了した89式改 1Jカスタム（Mi89A3＝僕の方でカッテにネーミングしてます！笑）の作業を紹介しますね！
89式は、何度も言うようですがあまり、無理をかけれない構造になっています！
そんな中、ORGA製品使用することにより、格段に性能アップします！
初号機から色々テストし、なとなく愛着のある固体です！
折りたたみもカッコいいです！オーナーさんが、新品で購入し、即カスタム依頼です！
89式は、もう慣れているので、ここまでバラすのにものの数分です！
メカボオープン！新品なので内部は、若いオナゴ並みに？すごく綺麗です！
メカボを綺麗に洗浄し、ピストンレールなどを研磨します！この作業、結構好きなんです！笑
軸受けをメタルにします！ジャンクのスパーにこんな感じで挿入し、爪楊枝で瞬着を塗り塗りし、メカボにしっかり固定します！
セクターギアなどを軽く研磨し、シム調整しグリスアップします！
FETをしこんで、シリンダー、ピストン類を仕込まないで、テストドライブ！いい感じです！とてもいい子です！
ピストンは、システマ！ピストンヘッドはマルイ純正に、ソルボとゴムシートを貼り付けます！元々付いていたクッションは、もちろん剥がします！そのまま貼り付けると、ピストンストロークが変わりますから、最悪ピスクラします！
メカボに全てを仕込んで、もう一回テストドライブ！快調に作動していて全く問題なしです！もちろん、シリンダーは、Magnusシリンダーです！スプリングは、Axisスプリング！
Magnusバレル260mmにチャンバーを仕込みます！でんきなまずがストレスなく、降りるようにバレルとチャンバーを少し広げてます！画像にはないんですが、チャンバーアームは、ライラのストライクチャンバーアームを使っています！チャンバーパッキンのチョボも削り落としてます！
89式の場合、チャンバーパッキンのチョボを削り落とすと、HOP幅が短くなり、HOPの掛かりが悪くなるので、でんきなまずにゴムシートをこのように、貼り付けカサマシします！これでHOPの掛かりもバッチリです！
機関部とチャンバー部を組み上げて完成になります！
画像をあまり取っていないので、簡潔で申し訳ありません！
でも、仕上がりは完璧ですよ！
89式のオーナーさん！89式もキチンとカスタムすれば、もっとポテンシャル上がりますよ！
サバゲには、いい気温ですよね！
北海道では、残りおそらく残り2ヶ月くらいで、サバゲシーズンオフになるんでないでしょうか？
今回は、先日終了した89式改 1Jカスタム（Mi89A3＝僕の方でカッテにネーミングしてます！笑）の作業を紹介しますね！
89式は、何度も言うようですがあまり、無理をかけれない構造になっています！
そんな中、ORGA製品使用することにより、格段に性能アップします！
初号機から色々テストし、なとなく愛着のある固体です！
折りたたみもカッコいいです！オーナーさんが、新品で購入し、即カスタム依頼です！
89式は、もう慣れているので、ここまでバラすのにものの数分です！
メカボオープン！新品なので内部は、若いオナゴ並みに？すごく綺麗です！
メカボを綺麗に洗浄し、ピストンレールなどを研磨します！この作業、結構好きなんです！笑
軸受けをメタルにします！ジャンクのスパーにこんな感じで挿入し、爪楊枝で瞬着を塗り塗りし、メカボにしっかり固定します！
セクターギアなどを軽く研磨し、シム調整しグリスアップします！
FETをしこんで、シリンダー、ピストン類を仕込まないで、テストドライブ！いい感じです！とてもいい子です！
ピストンは、システマ！ピストンヘッドはマルイ純正に、ソルボとゴムシートを貼り付けます！元々付いていたクッションは、もちろん剥がします！そのまま貼り付けると、ピストンストロークが変わりますから、最悪ピスクラします！
メカボに全てを仕込んで、もう一回テストドライブ！快調に作動していて全く問題なしです！もちろん、シリンダーは、Magnusシリンダーです！スプリングは、Axisスプリング！
Magnusバレル260mmにチャンバーを仕込みます！でんきなまずがストレスなく、降りるようにバレルとチャンバーを少し広げてます！画像にはないんですが、チャンバーアームは、ライラのストライクチャンバーアームを使っています！チャンバーパッキンのチョボも削り落としてます！
89式の場合、チャンバーパッキンのチョボを削り落とすと、HOP幅が短くなり、HOPの掛かりが悪くなるので、でんきなまずにゴムシートをこのように、貼り付けカサマシします！これでHOPの掛かりもバッチリです！
機関部とチャンバー部を組み上げて完成になります！
画像をあまり取っていないので、簡潔で申し訳ありません！
でも、仕上がりは完璧ですよ！
89式のオーナーさん！89式もキチンとカスタムすれば、もっとポテンシャル上がりますよ！
2011年09月07日
次世代M4流速カスタム
ここ最近の雨で、先週日曜のゲームは、中止になった所が多いんでは、ないでしょうか？
そんな中、カスタムやら業務提携の打ち合わせやらでてんてこ舞いでした！
嬉しい話なんですがね！
今日は、先日納品が済んだ「次世代M4流速カスタム」の作業を紹介しますね！
オーナーさんは、ゲームで知り合った道東某町に住む方なんですが、ゲーム会場で僕の施したカスタムに一目ぼれされて、即、その場で依頼されました！男ですね！笑
作業中の全景画像を撮るのを僕の方で、忘れてしまい後日納品してから、画像を送っていただきました！
こんな感じの外観になったんですね！マジカッコいいです！
メカボオープン！もともと流速カスタムを施されていたみたいですね！
ピストンラックギアにカジリが出ていますね！危ない所です！
ギア類は、全て交換します！SHS製です！このあとに、メカボレール研磨、シム調整、テストドライブします！今回もいい感じです！軸受けは、7mmベアリング仕様になっていたので、そのまま使います！
シリンダーヘッドに、絞り加工をしていたので、引っこ抜きます！色々なレシピがありますが、僕はノズルを絞りません！
ピストンは、全金属歯！ラックギア2枚目カットしています！ピストンヘッドはもちろんORGA Magnusピストンヘッドに交換！
ノズルは、定番のでんでんむし！シリンダーもORGA Magnusシリンダー！タペットなどを組み込みアンダーを組み込んで、テストドライブ！もうこの時点で、僕も一目ぼれです！
僕も次世代ほしいなぁ～～～～！
次にチャンバー周りをバラします！
パッキンのチョボを切り落とし、面ホップにします！こんな感じで綺麗に面ホップです！
あとは、本体と組み込んで細部を、最終チェックし完成です！
このオーナーさん、僕の住んでいる街から片道三時間掛かる所に住んでいるんですが、わざわざ引き取りに着てくれました！テスト射撃もされて行きましたが、「素敵過ぎます！」を連発してました！
最初に施されていた、流速チューンより飛距離、命中精度も格段に良くなりました！
僕も改めて、色々勉強させてもらったチューンになりました！
カスタム依頼、随時受け付けています！
そんな中、カスタムやら業務提携の打ち合わせやらでてんてこ舞いでした！
嬉しい話なんですがね！
今日は、先日納品が済んだ「次世代M4流速カスタム」の作業を紹介しますね！
オーナーさんは、ゲームで知り合った道東某町に住む方なんですが、ゲーム会場で僕の施したカスタムに一目ぼれされて、即、その場で依頼されました！男ですね！笑
作業中の全景画像を撮るのを僕の方で、忘れてしまい後日納品してから、画像を送っていただきました！
こんな感じの外観になったんですね！マジカッコいいです！
メカボオープン！もともと流速カスタムを施されていたみたいですね！
ピストンラックギアにカジリが出ていますね！危ない所です！
ギア類は、全て交換します！SHS製です！このあとに、メカボレール研磨、シム調整、テストドライブします！今回もいい感じです！軸受けは、7mmベアリング仕様になっていたので、そのまま使います！
シリンダーヘッドに、絞り加工をしていたので、引っこ抜きます！色々なレシピがありますが、僕はノズルを絞りません！
ピストンは、全金属歯！ラックギア2枚目カットしています！ピストンヘッドはもちろんORGA Magnusピストンヘッドに交換！
ノズルは、定番のでんでんむし！シリンダーもORGA Magnusシリンダー！タペットなどを組み込みアンダーを組み込んで、テストドライブ！もうこの時点で、僕も一目ぼれです！
僕も次世代ほしいなぁ～～～～！
次にチャンバー周りをバラします！
パッキンのチョボを切り落とし、面ホップにします！こんな感じで綺麗に面ホップです！
あとは、本体と組み込んで細部を、最終チェックし完成です！
このオーナーさん、僕の住んでいる街から片道三時間掛かる所に住んでいるんですが、わざわざ引き取りに着てくれました！テスト射撃もされて行きましたが、「素敵過ぎます！」を連発してました！
最初に施されていた、流速チューンより飛距離、命中精度も格段に良くなりました！
僕も改めて、色々勉強させてもらったチューンになりました！
カスタム依頼、随時受け付けています！
